Giunsa Pagpaubos ang Epekto sa Sea Freight Charge?

Sa pag-abut sa katapusan sa tuig, ang tibuuk kalibutan nga trading ug transportasyon sa dagat mao ang oras sa pag-abut. Karong tuiga, ang Covid-19 ug ang gubat sa pamatigayon nakapahadlok sa panahon. Ang mga volume sa import nagkadaghan samtang ang kapasidad sa pagdala sa mga nag-unang mga kompanya sa barko gipaubos mga 20%. Sa ingon, ang wanang sa pagpadala naa sa usa ka dako nga kakulangan ug bayad sa dagat nga kargamento karong tuiga mao ang daghang mga higayon kung itandi sa kana sa parehas nga oras sa 2019. Ang mga mosunud nga mga tip makatabang kanimo sa pagpaubos sa epekto sa SEA FREight Charge:

Una, kinahanglan nga mahibal-an nga ang gasto sa Daruon sa Marine magpadayon sa nahabilin nga 2020. Ang posibilidad sa pagkahulog mao ang 0. Busa, ayaw pagduha-duha kung kanus-a ka andam sa kargamento.

Ikaduha, pangutan-a nga labi pa nga ang ahente nga buhaton ang pagkutlo alang sa pagtandi aron masiguro nga makuha nimo ang labing kaayo nga presyo. Ang bayad sa kargamento sa dagat sa matag kompanya sa barko kanunay nga nagkadaghan. Bisan pa, ang presyo nga ilang gibuhian lahi kaayo.

Katapusan apan ang labing hinungdanon, pagsusi sa imong supplier sa oras sa pagpadala. Ang oras mao ang kwarta. Ang mubu nga oras sa pagpadala makaluwas kanimo sa daghang dili makita nga gasto niining panahona.

Ang Chutuo adunay 8000 square meter warehouse nga puno sa maxium 10000 nga mga matang sa stocked nga mga produkto. Ang mga produkto naglangkob sa cabin store, mga gamit sa panapton, kagamitan sa luwas, mga kuptanan sa Nautical, PneumTwing Tools, Mga Kagamitan sa Kamot ug Mga Kagamitan sa Kamot ug Pag-pack sa Electrical. Ang matag order mahimong andam sa sulod sa 15 ka adlaw. Ang mga gamit sa stock mahimong ihatud sa higayon nga makumpirma ang order. Gisiguro namon kanimo ang usa ka episyente nga paghatud ug paghimo sa matag usa sa imong sentimo nga takus