A mai nap legizgalmasabb pontjai:
1. Az áruszállítási díjak ötszörösére emelkedtek, és a kínai-európai vonatok száma továbbra is szárnyal.
2. Az új vírustörzs kicsúszott az irányítás alól! Az európai országok leállították a Nagy-Britanniába tartó és onnan induló járatokat.
3. A New York-i e-kereskedelmi csomagokra 3 dollár adót számítunk fel! A vásárlók kiadásai csökkenhetnek.
4. Eladó figyelem! Óvatosan kell eljárni, amikor „hánytató tubus”-t választ nyilvános értékesítésre e-kereskedelmi platformon.
5. Az Egyesült Államokban a Blizzard naponta 6 millió csomagot késleltetett, a kormány pedig további 900 milliárd dolláros segélyt különített el.
6. A rendkívül magas visszaküldési arányra reagálva számos platform enyhített a visszaküldési szabályzaton.
1. Az áruszállítási díjak ötszörösére emelkedtek, és a kínai-európai vonatok száma továbbra is szárnyal.
December 8-a után a Vasúti Főigazgatóság bejelentette, hogy minden exportáru rakodását leállították. A szállítási költségek elérték az 13500 amerikai dollárt, és nagyszámú megrendelést töröltek! Július óta a kínai exportáru-mennyiség hirtelen növekedése és az exportkonténer-kereslet hirtelen növekedése miatt a külkereskedelmi logisztika területén általánosságban hiány mutatkozik a konténerforrásokból és az egekbe szökő áruszállítási díjak tapasztalhatók. A tengeri áruszállítás robbanásszerű növekedése és a drága légi szállítás körülményei között sok rakománytulajdonos a vasúti szállítás felé fordította figyelmét, ami megnehezíti a vasúti helyek megszerzését.
[a mai külkereskedelem] a tengeri áruszállítás robbanásszerű növekedése miatt az áruszállítási díjak ötszörösére emelkedtek, és a Kína-Európa vonat továbbra is szárnyal.
A loadstar nemzetközi árufuvarozási média képviselője elmondta: a konténerhiány, a torlódások és a magas áruszállítási díjak szintén kihívást jelentettek a kínai-európai vonatok számára. Az áruszállítási díjak ötszörösére emelkedtek a „szélsőséges” piaci kereslet és a berendezés rendkívüli hiánya miatt.
A legfrissebb adatok szerint az idei év januárjától novemberéig a China Europe Trains 11 215 vonatot és 1,024 millió TEU-t üzemeltetett, ami 50%, illetve 56%-os növekedést jelent éves szinten, az összesített nehézkonténer-arány pedig 98,4% volt. A China Europe vonatok forgalma továbbra is magas szinten maradt, március óta kilenc egymást követő hónapban kétszámjegyű növekedést mutatva, május óta pedig hét egymást követő hónapban több mint 1000 vonatot üzemeltettek egyetlen hónap alatt.
2. Az új vírustörzs kicsúszott az irányítás alól! Az európai országok leállították a Nagy-Britanniába tartó és onnan induló járatokat.
Hírjelentések szerint az Egyesült Királyságon kívül három országban is találtak új koronavírus-mutációt! A WHO azt mondta, hogy „előzetes jeleket” észlelt arra vonatkozóan, hogy a mutált új koronavírus, amely szeptemberben kezdett megjelenni az Egyesült Királyságban, „gyorsabban terjed emberről emberre”.
Az új koronavírus-variánsok Egyesült Királyságban történő terjedésének kockázatának kezelése érdekében legalább 28 ország és régió vezetett be határzárat az Egyesült Királyság ellen. Olaszország földelte az Egyesült Királyságba tartó és onnan induló járatokat; Hollandia felfüggesztette az Egyesült Királyságból induló összes személyszállító járatot 2021. január 1-jéig; Spanyolország kérte az EU-t, hogy tegyen közös intézkedéseket az Egyesült Királyságból induló járatok megakadályozására; Belgium leállította a Londonba tartó Eurostar expresszvonatot, és legalább 24 órára lezárta az Egyesült Királysággal közös határát; Franciaország bejelentette az Egyesült Királyságba tartó és onnan induló légi, tengeri és légi forgalom 48 órás felfüggesztését.
3. Az e-kereskedelmi csomagokra 3 dollár adót számítunk fel! A vásárlók kiadásai csökkenhetnek.
Külföldi médiajelentések szerint december második hetében a demokrata Robert Carroll törvényjavaslatot nyújtott be, amely további 3 dolláros adót vetne ki a New York-i lakosoknak kézbesített e-kereskedelmi csomagokra, a gyógyszerek és élelmiszerek mellett. John Samuelsen, a Carroll és a közlekedési dolgozók szakszervezetének elnöke szerint a szabályozás végrehajtása arra is ösztönözné a New York-i lakosokat, hogy a kisvállalkozásokat és a helyi üzleteket támogassák a nagyobb vállalatok helyett.
A törvényjavaslatot azonban bírálták is, többek között Alexandria, egy New York-i kongresszusi képviselő is. „Jobb megadóztatni azokat az embereket, akik online vásárolnak tejport, mint megadóztatni azokat a nagyvállalatokat, amelyek dollármilliárdokat kerestek a járványban.” Egyes szakértők úgy vélik, hogy a csomagfelárnak továbbra is vannak potenciális előnyei, mivel csökkentheti az eladókra nehezedő, szoros logisztikai hálózat okozta terheket, és csökkentheti a fuvarozók, például az UPS és a FedEx által naponta kézbesített csomagok nagy száma által okozott hulladékot.
4. Eladó figyelem! Óvatosan kell eljárni, amikor „hánytató tubus”-t választ nyilvános értékesítésre e-kereskedelmi platformon.
Egy médiafelmérés szerint nagyszámú, „nyúlcső” és „tündércső” kóddal ellátott hánytatótubust árulnak egyes e-kereskedelmi platformokon, havi több száz eladással. Az eladó elmondta, hogy a hánytatótubus átlagosan havi 10 kilogrammot fogyaszt, és használata ártalmatlan. Használat közben a hánytatótubust 50 cm mélyen a gyomorba kell bevezetni, hogy az étel a csövön keresztül kiköphető legyen. Átlagosan havonta több mint tíz kilogrammot lehet leadni. Szakértő használat után nincs idegentest-érzet, és nincsenek mellékhatásai a kézi hánytatótubusokhoz képest.
Az iparági szakértők azonban rámutatnak, hogy a hányás súlyosan károsítja az egészséget, vagy károsítja a nyelőcsövet, a fogakat, a hasnyálmirigyet, a nyálmirigyet, a fültőmirigyet és más testszöveteket, ami elektrolitzavarokat, ritmuszavarokat, görcsöket, sokkot, epilepsziás rohamot és egyéb súlyos következményeket okozhat, sőt akár szívmegállást is, ami halálhoz vezethet. Ezért a hánytatócső termékét gondosan kell kiválasztani, hogy elkerüljük a bírósági kezelést vagy a nem megfelelő kiválasztás miatti vagyoni kárt.
Közzététel ideje: 2020. dec. 22.