Մխոցային ճախարակի արգելակային ուժի փորձարկման մեթոդը և սկզբունքը

Արգելակների փորձարկում

Համաձայն OCIMF ստանդարտների, անհրաժեշտ է խարիսխային ճախարակի վրա անցկացնել արգելակային ուժի փորձարկում՝ մատակարարումից առաջ, ամեն տարի և ցանկացած վերանորոգումից կամ արգելակային ուժի վրա ազդող նշանակալի իրադարձություններից հետո: Այս փորձարկումների արդյունքների հիման վրա արգելակը կկարգավորվի՝ խարիսխային մալուխի նվազագույն կոտրման բեռի (MBL) 60%-ից 80% արգելակման հզորություն ապահովելու համար: Այս կարգավորումը ապահովում է, որ եթե արտաքին ուժը գերազանցի նշանակված արգելակային ուժը, խարիսխային ճախարակը ավտոմատ կերպով կազատվի, այդպիսով կանխելով խարիսխային ճախարակի ցանկացած հնարավոր կոտրում կամ վնաս:

Արգելակման ուժի փորձարկման սկզբունքի տեսանյութ.

Արգելակման ուժի փորձարկում և կարգավորում

Սկսեք մալուխի վկայականի և այլ համապատասխան տեղեկատվության, ինչպես նաև դաշտային չափումների վերանայումից՝ հաշվարկների համար անհրաժեշտ ձյան տվյալները հավաքելու համար: Ճնշման չափիչով հագեցած ամբարձիչը և խարսխման ճախարակը պետք է ունենան անցք՝ չոր ամբարձիչը ամրացնելու կամ ամրացնող պտուտակներ օգտագործելու համար:

Հաշվարկման բանաձևը հետևյալն է՝ T = FxLI/L2 (Kn):

Այս բանաձևում T-ն ներկայացնում է հաշվարկված ամրակի ուժը (Kn-ով), որը պետք է որոշվի նավի մալուխի նվազագույն կոտրման ուժի հիման վրա: Այս հաշվարկը կտրամադրի ամրակի ուժի ցուցմունքը, որը համապատասխանում է պահանջվող արգելակման ուժին, որը կազմում է մալուխի կոտրման ուժի կամ 60%-ը, կամ 80%-ը: F-ը նշանակում է խարսխման ճախարակի արգելակման ուժը (Kn-ով): Ll-ը խարսխման ճախարակի գլանաձև կենտրոնից մինչև մալուխի կենտրոնն ընկած հեռավորությունն է, որը հաշվարկվում է որպես ներքին գլանաձև շառավղի և մալուխի շառավղի գումար: L2-ը ցույց է տալիս ամրակի փակագծի կենտրոնից մինչև կենտրոնական առանցքը հորիզոնական հեռավորությունը:

Փորձարկման ընթացակարգը.

1. Աշխատեցրեք խարսխման ճախարակը՝ հեռացնելու համար խոնավությունը, ճարպը կամ այլ նյութեր, որոնք կարող են խաթարել արգելակային կոճղակների աշխատանքը:

2. Փորձարկման սարքը ճիշտ միացրեք խարսխման ճախարակին, համոզվեք, որ արգելակները ամրացված են ստանդարտ մակարդակներին և անջատեք ճախարակի ճիրանակը:

3. Օգտագործեք ամորտիզատորը ճնշում գործադրելու համար և վերահսկեք ճնշման չափիչի ցուցմունքը այն պահին, երբ արգելակը սկսում է սահել՝ գրանցելով դիտարկված արժեքը:

4. Եթե ցուցմունքը իջնում ​​է նախապես որոշված ​​արժեքից ցածր, դա վկայում է արգելակման անբավարար ուժի մասին, որը պահանջում է կամ արգելակի ամրացում, կամ արգելակի նորոգում, որին հաջորդում է վերստուգումը։

5. Եթե ցուցմունքը համընկնում է հաշվարկված արժեքի հետ, դա հաստատում է, որ արգելակային ուժը համապատասխանում է սահմանված չափանիշներին։

6. Եթե խարսխման ճախարակը չի սահում, մինչդեռ վարդակի ցուցմունքը գերազանցում է հաշվարկված արժեքը, դա ենթադրում է, որ արգելակը չափազանց ամուր է, ինչը հանգեցնում է չափազանց մեծ արգելակային ուժի: Այս դեպքում արգելակային ուժը պետք է նվազեցվի՝ կարգավորելով արգելակի պտուտակը, որին հաջորդում է վերստուգումը:

Նավերի մեծ մասն ինքնուրույն է կարգավորում արգելակային ուժը, սովորաբար փոփոխելով արգելակի բռնակի վրա գտնվող սահմանափակիչ պտուտակը՝ արգելակի ամրությունը կարգավորելու համար՝ օպտիմալ ուժ ստանալու համար։

Արգելակի բռնակների համար, որոնք չունեն սահմանափակող պտուտակներ, կարելի է արգելակը ամրացնելուց հետո որոշել դիրքը (համապատասխանում է ցանկալի արգելակման ուժին) և այդ կետում նշել արգելակի բռնակը և արգելակային ժապավենը (ստեղծելով սահմանափակող նշան արգելակի պտուտակի վրա): Հետագա գործողություններում վերին և ստորին նշանների հավասարեցումը կնշանակի, որ այս մակարդակում արգելակման ուժը համապատասխանում է սահմանված արգելակման ուժին:

Արգելակների փորձարկումն ավարտելուց հետո փորձարկման ամսաթիվը և չափված արգելակման ուժը պետք է ակնհայտորեն ցուցադրվեն խարսխման ճախարակի վրա և մանրակրկիտ կերպով գրանցվեն խարսխման սարքավորումների սպասարկման գրանցամատյանում։

Կառամատույցի անվտանգության միջոցառումներ

Բացի արգելակային ուժի պարբերաբար ստուգումից և կարգավորումից, խարսխման գործողությունների ընթացքում ուշադրություն պետք է դարձնել նաև հետևյալ ասպեկտներին.

Կայանման առաձգականություն՝Կառամատույցի մալուխների առաձգականությունը կարևոր դեր է խաղում նավի կողմից գործադրվող ընդհանուր ուժը խարամատույցի պարանների միջև բաշխելու գործում: Օրինակ, եթե նույն չափի և նյութի երկու խարամատույցի մալուխներ ամրացված են նավամատույցին նույն ուղղությամբ, բայց տարբերվում են երկարությամբ՝ մեկը երկու անգամ ավելի երկար է, քան մյուսը, ապա ավելի կարճ մալուխը կդիմանա բեռի երկու երրորդին, մինչդեռ ավելի երկար մալուխը՝ միայն մեկ երրորդին: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում հնարավորության դեպքում օգտագործել հավասար երկարության խարամատույցի մալուխներ:

Այն դեպքերում, երբ երկու խարսխման մալուխները նույն երկարության են, ունեն նույն կոտրման ամրությունը և դասավորված են նույն ուղղությամբ, բայց պատրաստված են տարբեր նյութերից, օրինակ՝ պողպատե մետաղալարից պատրաստված մալուխը՝ 1.5% երկարացումով, և սինթետիկ մանրաթելից պատրաստված մալուխից պատրաստված մալուխը՝ 30% երկարացումով, բեռի բաշխումը զգալիորեն անհավասար կլինի: Պողպատե մետաղալարից պատրաստված մալուխը կկրի բեռի 95%-ը, մինչդեռ մանրաթելային պարանը՝ միայն 5%-ը: Հետևաբար, կարևոր է օգտագործել նույն նյութից պատրաստված մալուխներ նույն ուղղությամբ խարսխման գծերի համար:

Կարևոր է հասկանալ, որ նավի անվտանգության ապահովումը խարիսխ գցելու (անվտանգ խարիսխ գցելու) ընթացքում ենթադրում է ոչ միայն համակարգում և հետևողականություն, այլև նավի խարիսխ գցելու սարքավորումների համապարփակ ըմբռնում, խարիսխ գցելու սկզբունքների լավ ըմբռնում, ինչպես նաև մանրակրկիտ պլանավորում և իրականացում: Նավի դիրքը խարիսխ գցելու վայրում պահպանելու գործընթացը սկսվում է միայն նավի ամրացումից հետո, ինչը նշանավորում է շարունակական ծովային պրակտիկայի սկիզբը:

Մուրինգի ճախարակի արգելակման ուժը՝Հարթեցման ճախարակի արգելակման ուժը տարբեր է յուրաքանչյուր նավի համար և նախագծվում է մալուխի վրա ազդող «մալուխի թուլացման» ուժի հիման վրա: Այս ուժը կախված է մալուխի շերտերի քանակից և փաթաթման ուղղությունից: Թմբուկի վրա մալուխի շերտերի քանակը զգալիորեն ազդում է խարսխման համակարգի արգելակման ուժի վրա: Առանձնացման թմբուկներ չունեցող խարսխման մեքենաների համար արգելակման ուժը սովորաբար կարգավորված է շերտերի որոշակի քանակի համար: Հետևաբար, կարևոր է ապահովել, որ մալուխները կոկիկ փաթաթվեն թմբուկի վրա՝ առանց մեկ կողմում կուտակվելու, քանի որ դա կարող է նվազեցնել արգելակման ուժը: Առանձնացման թմբուկներով հագեցած մալուխային ճախարակների դեպքում անհրաժեշտ է ուժային թմբուկի վրա պահպանել մալուխի ոչ ավելի, քան մեկ շերտ՝ արգելակման ուժի նվազումը կանխելու համար:

Մալուխի ճիշտ փաթաթումը կենսական նշանակություն ունի, քանի որ սխալ փաթաթումը կարող է հանգեցնել արգելակման ուժի մինչև 50%-ով նվազմանը։

Արգելակների անպատշաճ օգտագործում.Անձնակազմի անդամները հաճախ սխալմամբ օգտագործում են արգելակները՝ մալուխը լարվածության տակ թուլացնելու համար, ինչը սխալ մոտեցում է: Այս պրակտիկան կարող է հանգեցնել արգելակային գոտու անհավասար մաշվածության և անվտանգության ռիսկեր է ներկայացնում իր անվերահսկելի բնույթի պատճառով: Եթե չթուլացված մալուխի վրա հանկարծակի հավասարակշռված բեռ է կիրառվում, այն կարող է կոտրվել, ինչը կարող է հանգեցնել հնարավոր վթարների: Համապատասխան մեթոդը ներառում է ճիրանակի միացումը և ուժի կիրառումը՝ մալուխը նրբորեն թուլացնելու համար:

Նեյլոնե մալուխի կույտի քաշման տեխնիկա.Նեյլոնե մալուխը կույտին ամրացնելիս խուսափեք ամրացնելու համար միայն «∞» հանգույցի վրա հույս դնելուց։ Դրա փոխարեն, կատարեք երկու պտույտ (ոմանք խորհուրդ են տալիս մեկ պտույտ, բայց ոչ ավելի, քան երկուսը)՝ նախ մալուխը նավի կողմից քաշելու համար, այնուհետև ձևավորեք «∞» հանգույց (ավելի մեծ խարիսխային կույտերի համար) կամ մեկ անգամ փաթաթեք երկու կույտերի շուրջը՝ նախքան «∞» հանգույց ստեղծելը (ավելի փոքր խարիսխային կույտերի համար)։ Այս տեխնիկան թույլ է տալիս ավելի լավ վերահսկել մալուխը և բարձրացնում անվտանգությունը։

Վտանգավոր գոտի մալուխի կոտրման ժամանակ.Սինթետիկ մանրաթելային մալուխների ամենավտանգավոր կողմը տեղի է ունենում, երբ մալուխը կտրվում և անսպասելիորեն ետ է թռչում։ Երբ լարվածության տակ գտնվող մալուխը կտրվում է, այն արտանետում է կուտակված էներգիա, ինչը հանգեցնում է կոտրման կետի և կառավարման կետի միջև ընկած հատվածի արագ ետ թռչելուն։ Հետ թռչման գոտում գտնվող անձինք ենթարկվում են ծանր վնասվածքի կամ նույնիսկ մահվան վտանգի։ Հետևաբար, մալուխային օպերատորների համար կարևոր է խուսափել այս վտանգավոր տարածքից, հատկապես, երբ մալուխը գտնվում է զգալի լարվածության տակ, քանի որ սինթետիկ մանրաթելային մալուխները կարող են հանկարծակի և առանց նախազգուշացման կտրվել։

Անվտանգության ուղեցույցներ կայանատեղիի համար.Թմբուկի գլխիկի վրա մալուխի աշխատանքը չպետք է իրականացվի մեկ անձի կողմից: Անհրաժեշտ է երկրորդ անձ՝ մալուխը հեռացնելու կամ այն ​​ազատելու համար՝ թմբուկը կառավարող օպերատորին օգնելու համար: Մետաղալարով կամ նեյլոնե մալուխներով աշխատելիս կարևոր է պահպանել անվտանգ հեռավորություն թմբուկից, քանի որ մալուխը կարող է «ցատկել» և վնասվածքի վտանգ ներկայացնել ձեր ձեռքերի համար: Միշտ պահպանեք անվտանգ հեռավորություն մալուխից: