Bremsuprófun
Í samræmi við OCIMF staðla er nauðsynlegt að framkvæma hemlunarkraftprófun á festarspilinu fyrir afhendingu, árlega og eftir allar viðgerðir eða verulegar atvik sem gætu haft áhrif á hemlunarkraftinn. Byggt á niðurstöðum þessara prófana verður hemillinn fínstilltur til að ná hemlunargetu upp á 60% til 80% af lágmarksbrotálagi (MBL) festarvírsins. Þessi stilling tryggir að ef ytri krafturinn fer yfir tilgreindan hemlunarkraft, losnar festarspilið sjálfkrafa og kemur þannig í veg fyrir hugsanleg brot eða skemmdir á festarspilinu.
Myndband um meginreglu um hemlunarkraftprófun:
Prófun og stilling á hemlunarkrafti
Byrjið á að fara yfir vottun kapalsins og aðrar viðeigandi upplýsingar, ásamt mælingum á vettvangi, til að safna nauðsynlegum snjógögnum fyrir útreikninga. Tjakkurinn og festarspilið, sem eru búin þrýstimæli, verða að hafa op til að festa þurrtjakkinn eða nota klemmubolta.
Reikniformúlan er sem hér segir: T = FxLI/L2 (Kn).
Í þessari formúlu táknar T reiknaðan lyftikraft (í Kn), sem ætti að ákvarða út frá lágmarks brotkrafti skipsstrengsins. Þessi útreikningur mun gefa af sér lyftikraft sem samsvarar nauðsynlegum hemlunarkrafti, sem er annað hvort 60% eða 80% af brotkrafti snúrunnar. F táknar hemlunarkraft festarspilsins (í Kn). Ll er fjarlægðin frá miðju festarspilsrúllunnar að miðju snúrunnar, reiknuð sem summa innri radíusar rúllunnar og radíusar snúrunnar. L2 táknar lárétta fjarlægð frá miðju lyftiföstunnar að miðjuásnum.
Prófunaraðferð:
1. Notið festarspilið til að fjarlægja allan raka, fitu eða önnur efni sem gætu haft áhrif á virkni bremsuklossanna.
2. Tengdu prófunarbúnaðinn rétt við festarspilið, vertu viss um að bremsurnar séu hertar samkvæmt stöðluðum stillingum og aftengdu kúplingu spilsins.
3. Notið tjakkinn til að beita þrýstingi og fylgist með þrýstimælinum þegar bremsan byrjar að renna og skráið gildið sem mælst er.
4. Ef mælingin fer niður fyrir fyrirfram ákveðið gildi bendir það til ófullnægjandi bremsukrafts, sem krefst þess að annað hvort herði eða geri við bremsuna og prófi hana síðan aftur.
5. Ef mælingin er í samræmi við útreiknað gildi staðfestir það að hemlunarkrafturinn uppfyllir sett skilyrði.
6. Ef festarspilið rennur ekki til á meðan mælingin á tjakknum fer yfir útreiknað gildi, bendir það til þess að bremsan sé of stíf, sem leiðir til of mikils bremsukrafts. Í þessu tilfelli ætti að minnka bremsukraftinn með því að stilla bremsuskrúfuna og síðan prófa aftur.
Flest bátar stilla bremsukraft sinn sjálfir, venjulega með því að breyta takmörkunarskrúfunni á bremsuhandfanginu til að stjórna þéttleika bremsunnar og tryggja hámarkskraft.
Fyrir bremsuhandföng sem vantar takmörkunarskrúfur er hægt að finna staðsetningu eftir að bremsan er hert (sem samsvarar æskilegum hemlunarkrafti) og merkja bæði bremsuhandfangið og bremsubandið á þeim stað (og búa til takmörkunarmerki á bremsuskrúfunni). Í framtíðinni mun samstilling efri og neðri merkjanna gefa til kynna að hemlunarkrafturinn á þessu stigi samsvari stilltum hemlunarkrafti.
Eftir að bremsuprófun hefur verið lokið skal dagsetning prófunarinnar og mældur bremsukraftur vera áberandi á festarspilinu og skráð vandlega í viðhaldsdagbók festarbúnaðarins.
Öryggisráðstafanir við bryggju
Auk þess að prófa og stilla bremsukraftinn reglulega þarf einnig að huga að eftirfarandi þáttum við legu:
Teygjanleiki festingar:Teygjanleiki festarvíranna gegnir lykilhlutverki í að dreifa heildarkraftinum sem skipið beitir á milli festarvíranna. Til dæmis, ef tveir festarvírar af sömu stærð og efni eru festir við bryggjuna í sömu átt en eru mismunandi að lengd - annar er tvöfalt lengri en hinn - mun styttri vírinn þola tvo þriðju af álaginu, en lengri vírinn mun aðeins taka við einum þriðja. Þess vegna er ráðlegt að nota festarvíra af sömu lengd þegar mögulegt er.
Í tilvikum þar sem tveir festarvírar eru jafnlangir, hafa sama brotstyrk og eru lagðir í sömu átt en eru úr mismunandi efnum — eins og stálvírsvír með 1,5% lengingu og gervitrefjavír með 30% lengingu — verður álagsdreifingin verulega ójöfn. Stálvírsvírinn mun bera 95% af álaginu en trefjareipin mun aðeins styðja 5%. Þess vegna er nauðsynlegt að nota víra úr sama efni fyrir festarlínur í sömu átt.
Mikilvægt er að viðurkenna að það að tryggja öryggi skips við bryggju (örugg bryggja) felur ekki aðeins í sér samhæfingu og samræmi heldur einnig ítarlegan skilning á bryggjubúnaði skipsins, góða þekkingu á meginreglum bryggju og nákvæma skipulagningu og framkvæmd. Ferlið við að viðhalda stöðu skipsins við bryggju hefst ekki fyrr en skipið er tryggt, sem markar upphaf áframhaldandi sjómennskuæfinga.
Hemlunarkraftur við festarspil:Hemlunarkraftur festarspils er breytilegur eftir skipum og er hannaður út frá „losunarkrafti“ kapalsins sem beitt er á kapalinn. Þessi kraftur er undir áhrifum fjölda kapallaga og stefnu vafningsins. Fjöldi kapallaga á tromlunni hefur veruleg áhrif á hemlunarkraft festarkerfisins. Fyrir festarvélar sem ekki hafa aðskiljunartromlur er hemlunarkrafturinn venjulega stilltur fyrir ákveðinn fjölda laga. Þess vegna er mikilvægt að tryggja að kaplarnir séu vafðir snyrtilega á tromlunni án þess að safnast fyrir á annarri hliðinni, þar sem það getur dregið úr hemlunarkraftinum. Fyrir kapalspilur sem eru búnar aðskiljunartromlum er nauðsynlegt að hafa ekki fleiri en eitt lag af kapli á tromlunni til að koma í veg fyrir minnkun á hemlunarkraftinum.
Rétt vafning kapalsins er mikilvæg, þar sem röng vafning getur leitt til allt að 50% minnkunar á hemlunarkrafti.
Óviðeigandi notkun bremsa:Áhafnarmeðlimir nota oft ranglega bremsurnar til að losa um vírinn þegar hann er undir spennu, sem er röng aðferð. Þessi aðferð getur leitt til ójafns slits á bremsubeltinu og skapar öryggisáhættu vegna stjórnlausrar eðlis þess. Ef jafnvægisálag er skyndilega beitt á ólosaðan vír getur hann brotnað og valdið hugsanlegum slysum. Viðeigandi aðferð felst í því að virkja kúplinguna og nota kraft til að losa vírinn varlega.
Tækni til að draga nylon snúru:Þegar nylonvírinn er festur við staurinn skal forðast að treysta eingöngu á „∞“ hnútinn til að herða hann. Í staðinn skal fyrst beygja vírinn tvisvar (sumir mæla með einni beygju, en ekki fleiri en tvær) með því að toga hann fyrst á skipshliðina og síðan mynda „∞“ hnút (fyrir stærri festarstaura) eða vefja vírnum einu sinni utan um tvo staura áður en „∞“ hnúturinn er myndaður (fyrir minni festarstaura). Þessi aðferð gerir kleift að stjórna vírnum betur og eykur öryggi.
Hættulegt svæði við kapalbrot:Hættulegasti þátturinn í gervitrefjastrengjum er þegar hann slitnar og kastast óvænt frá. Þegar álagsvír slitnar losnar geymd orka sem veldur því að hlutinn milli slitpunktsins og stjórnpunktsins kastast hratt frá. Einstaklingar sem eru staddir á endurkastsvæðinu eru í hættu á alvarlegum meiðslum eða jafnvel dauða. Þess vegna er brýnt fyrir kapalrekstraraðila að halda sig frá þessu hættulega svæði, sérstaklega þegar vírinn er undir mikilli spennu, þar sem gervitrefjastrengir geta slitnað skyndilega og án viðvörunar.
Öryggisleiðbeiningar við bryggju:Ekki ætti einn einstaklingur að framkvæma notkun á kaplinum á trommuskinninu. Annar einstaklingur er nauðsynlegur til að fjarlægja eða slaka á kaplinum til að aðstoða notandann við að stjórna tromlunni. Þegar vír- eða nylonkaplar eru meðhöndlaðir er mikilvægt að halda öruggri fjarlægð frá tromlunni, þar sem kapallinn gæti „hoppað“ og valdið meiðslum á handleggjum. Haldið alltaf öruggri fjarlægð frá kaplinum.
Birtingartími: 24. mars 2025