Probatio Freni
Secundum normas OCIMF, necesse est probationem vis frenandi in trochleo ancorali facere ante traditionem, quotannis, et post quaslibet reparationes vel eventus significantes qui vim frenandi afficere possint. Secundum eventus horum probationum, frenum subtiliter adaptabitur ut capacitas frenandi 60% ad 80% oneris minimi frangentis (MBL) funis ancoralis obtineatur. Haec adaptatio efficit ut, si vis externa vim frenandi designatam excedat, trochleum ancorale sponte dimittatur, ita prohibens quamlibet potentialem fractionem vel damnum trochleo ancorali.
Principium probationis vis frenandi video:
Probatio et Adaptatio Vis Frenandi
Initium fac perlustrando certificationem funis et alias informationes pertinentes, una cum mensuris in agro, ut necessaria data nivis ad calculationes colligas. Cricus et trochlea ancoraria, manometro instructa, foramen habere debent ad cricum siccum firmandum vel ad clavos prehendendos utendos.
Formula calculi haec est: T = FxLI/L² (Kn).
In hac formula, T vim crici computatam (in Kn) repraesentat, quae secundum minimam vim frangentem funis navis determinanda est. Haec calculatio lectionem vis crici praebebit quae vi frenante requisitae respondet, quae vel 60% vel 80% vis frangentes funis est. F vim frenantem trochleae ancoralis (in Kn) denotat. Ll est distantia a centro cylindri trochleae ancoralis ad centrum funis, computata ut summa radii cylindri interioris et radii funis. L2 distantiam horizontalem a centro fulcri crici ad axem centralem indicat.
Modus Probationis:
1. Trochleam ancoralem age ut umor, adipem, aut alias substantias quae functionem laminarum frenorum impedire possint removeas.
2. Instrumentum probationis rite cum trochleo ancorali coniunge, frena ad gradus normales stringi cura, et embrague trochlei solve.
3. Crico utere ad pressionem applicandam, et indicationem manometri observa eo momento quo frenum labi incipit, valorem observatum notans.
4. Si lectio infra valorem praefinitum cadit, hoc vim frenandi insufficientem indicat, quae vel stringendum vel reparandum frenum, deinde iterum probandum est.
5. Si lectio cum valore computato congruit, confirmat vim frenandi criteriis statutis satisfacere.
6. Si trochlea ancoralis non labitur dum lectio crici valorem computatum excedit, hoc suggerit frenum nimis strictum esse, quod vim freni nimium efficit. Hoc in casu, vis freni reduci debet cochleam freni adaptando, deinde iterum probando.
Pleraque naves suas ipsius vim frenandi adaptant, plerumque cochleam limitis in manubrio freni modificando ut firmitatem freni pro vi optima regant.
Manubriis freni cochleis limitibus carentibus, postquam frenum adstringitur, locus quidam (vi frenandi desideratae respondens) designari potest, et tum manubrium tum taeniam freni eo loco notare (notam limitum in cochlea freni creans). In operationibus futuris, notas superiores et inferiores alignando indicabitur vim frenandi hoc gradu vi frenandi statutae respondere.
Post probationem frenorum peractam, dies probationis et vis frenandi mensurata in trochlea ancorandi insigniter exhibendae sunt et in diario conservationis instrumentorum ancorandi diligenter documentandae.
Mensurae Salutis Ad ancorandum
Praeter vim freni regulariter probandam et adaptandam, etiam his rebus in operationibus ancorandis attendendum est:
Elasticitas ancorandi:Elasticitas funium ancoralium magnum momentum habet in distribuenda vi totali a navi exercita inter funes ancorales. Exempli gratia, si duo funes ancorales eiusdem magnitudinis et materiae eadem directione ad portum alligantur sed longitudine differunt — alter duplo longior quam alter — funis brevior duas partes ex tribus oneris sustinebit, dum funis longior tantum tertiam partem. Quapropter, quotiescumque fieri potest, funes ancorales aequalis longitudinis adhibere expedit.
In casibus ubi duo funes ancorantes eiusdem longitudinis sunt, eandem vim frangentem habent, et in eadem directione ordinati sunt sed ex diversis materiis facti sunt — ut fune ferreo cum elongatione 1.5% et fune fibrae syntheticae cum elongatione 30% — distributio oneris insigniter inaequalis erit. Funis ferreus 95% oneris portabit, dum funis fibrae tantum 5% sustentabit. Ergo, essentiale est funes eiusdem materiae ad funes ancorantes in eadem directione adhibere.
Interest agnoscere salutem navis dum ancoratur (securam ancorationem) non solum coordinationem et constantiam, sed etiam plenam comprehensionem instrumentorum ancorandi navis, solidam comprehensionem principiorum ancorandi, et diligentem consilium atque executionem requirere. Processus positionis navis in statione conservandae incipit tantum postquam navis firmata est, quod initium continuarum exercitationum nauticarum significat.
Vis Frenandi Trochleae Ad ancorandum:Vis frenandi trochleae ancoralis pro singulis navibus variat et fabricatur secundum vim "laxationis funis" in funem exercitam. Haec vis afficitur numero stratorum funis et directione convolutionis. Quantitas stratorum funis in tympano significanter vim frenandi systematis ancoralis afficit. Pro machinis ancoralibus quae tympana separationis carent, vis frenandi typice calibratur pro certo numero stratorum. Ergo, interest curare ut funes accurate in tympano convolvantur sine accumulatione in uno latere, quia hoc vim frenandi minuere potest. In casu trochlearum funis tympanis separationis instructarum, essentiale est non plus quam unum stratum funis in tympano vis servare ne vis frenandi reducatur.
Recta convolutio funis maximi momenti est, nam impropria convolutio ad reductionem vis frenandi usque ad 50% ducere potest.
Usus Improprius Freni:Sodales nautarum saepe per errorem frena utuntur ad funem laxendum cum sub tensione est, quod est modus erroneus. Haec praxis ad inaequalem detritionem cinguli freni ducere potest et pericula salutis propter naturam suam incoercitam praebet. Si onus aequilibratum subito funi non laxo applicatur, rumpi potest, quod accidentia potentialia efficere potest. Methodus apta implicat embrague adhibendum et vim ad funem leniter laxandum adhibendam.
Ars Extrahendi Pali Funis Nylon:Cum funem nylonicum palo alligas, cave ne solum nodo "∞" ad stringendum confidas. Potius, duas vices fac (quidam unam vicem commendante, sed non plus quam duas) ut primum funem in latere navis trahas, deinde nodum "∞" forma (pro maioribus palis ancorantibus) vel semel circum duos palos involve antequam nodum "∞" crees (pro minoribus palis ancorantibus). Haec ars meliorem gubernationem funis permittit et salutem auget.
Zona Periculosa Inter Rupturam Funis:Periculosissimum aspectum funium fibrae syntheticae oritur cum funis frangitur et subito resilit. Cum funis tensus frangitur, energiam conditam liberat, quo facto segmentum inter punctum rupturae et punctum moderationis celeriter resilit. Homines in zona resilitūs praesentes periculo gravium vulnerum vel etiam mortis obnoxii sunt. Quapropter, operatoribus funium necesse est hanc regionem periculosam vitare, praesertim cum funis sub magna tensione est, quia funes fibrae syntheticae subito et sine admonitione frangi possunt.
Praecepta Salutis ad ancorandum:Operatio funis in capite tympani non ab uno homine perfici debet. Altera persona necessaria est ad funem vel removendum vel laxum ei praebendum, ut operatori tympanum administranti auxilium ferat. Cum funes metallicos vel nylon tractantur, maximi momenti est distantiam tutam a tympano servare, quia funis "silire" et periculum laesionis bracchiis tuis afferre potest. Semper distantiam tutam a fune serva.
Tempus publicationis: Martii-XXIV-MMXXV