Šiandienos populiariausios vietos:
1. Krovinių gabenimo tarifas išaugo penkis kartus, o traukinių iš Kinijos į Europą skaičius toliau auga.
2. Naujoji atmaina nevaldoma! Europos šalys nutraukė skrydžius į Didžiąją Britaniją ir iš jos.
3. Niujorko el. prekybos siuntiniams bus taikomas 3 dolerių mokestis! Pirkėjų išlaidos gali būti sumažintos.
4. Pardavėjo dėmesiui! Renkantis „vemimo vamzdelį“ viešam pardavimui el. prekybos platformoje, reikia būti atsargiems.
5. Jungtinėse Valstijose „Blizzard“ virusas kasdien vėluoja pristatyti 6 milijonus siuntinių, o vyriausybė skyrė dar 900 milijardų dolerių pagalbos.
6. Reaguodamos į itin didelį grąžinimo rodiklį, daugelis platformų sušvelnino grąžinimo politiką.
1. Krovinių gabenimo tarifas išaugo penkis kartus, o traukinių iš Kinijos į Europą skaičius toliau auga.
Po gruodžio 8 d. Generalinė geležinkelių administracija paskelbė, kad visų eksportuojamų prekių krova sustabdyta. Siuntimo išlaidos siekė 13 500 JAV dolerių, daug užsakymų atšaukta! Nuo liepos mėnesio dėl staigaus Kinijos eksporto krovinių apimties augimo ir staigaus eksporto konteinerių paklausos padidėjimo užsienio prekybos logistikos srityje apskritai trūksta konteinerių šaltinių ir kyla krovinių gabenimo tarifai. Dėl jūrų krovinių sprogimo ir brangaus oro transporto daugelis krovinių savininkų atkreipė dėmesį į geležinkelių transportą, todėl sunku gauti vietos geležinkelyje.
[šiandienos užsienio prekyba] dėl jūrų krovinių gabenimo sprogimo krovinių gabenimo tarifas išaugo penkis kartus, o Kinijos ir Europos traukinių skaičius toliau sparčiai auga.
Tarptautinių krovinių gabenimo žiniasklaidos priemonė „Loadstar“ teigė: konteinerių trūkumas, spūstys ir didelės krovinių gabenimo kainos taip pat tapo iššūkiais Kinijos ir Europos traukiniams. Dėl „ekstremalios“ rinkos paklausos ir neįprasto įrangos trūkumo krovinių gabenimo kainos išaugo penkis kartus.
Remiantis naujausiais duomenimis, nuo šių metų sausio iki lapkričio mėn. „China Europe Trains“ pervežė 11 215 traukinių ir 1,024 mln. TEU, tai yra atitinkamai 50 % ir 56 % daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu, o bendras sunkiųjų konteinerių gabenimo rodiklis siekė 98,4 %. „China Europe Trains“ ir toliau eksploatuoja didelius kiekius – nuo kovo mėnesio devynis mėnesius iš eilės augo dviženkliu skaičiumi, o nuo gegužės mėnesio septynis mėnesius iš eilės per vieną mėnesį pervežta daugiau nei 1000 traukinių.
2. Naujoji atmaina nevaldoma! Europos šalys nutraukė skrydžius į Didžiąją Britaniją ir iš jos.
Remiantis naujienų pranešimais, trijose šalyse už JK ribų buvo aptikta nauja koronaviruso mutacija! „WHO“ teigė pastebėjusi „preliminarių požymių“, kad mutavusis naujasis koronavirusas, kuris JK pradėjo rodytis rugsėjį, „sparčiau plinta nuo žmogaus žmogui“.
Siekdamos susidoroti su naujų koronaviruso variantų plitimo rizika JK, mažiausiai 28 šalys ir regionai įvedė sienų blokadą prieš JK. Italija panaikino skrydžius į JK ir iš jos; Nyderlandai sustabdė visus keleivinius skrydžius iš JK iki 2021 m. sausio 1 d.; Ispanija paprašė ES imtis bendrų priemonių skrydžiams iš JK užkirsti kelią; Belgija sustabdė „Eurostar“ greitąjį traukinį į Londoną ir mažiausiai 24 valandoms uždarė sieną su JK; Prancūzija paskelbė 48 valandų trukmės oro, jūrų ir oro eismo į JK ir iš jos sustabdymą.
3. E. prekybos paketui bus taikomas 3 dolerių mokestis! Pirkėjų išlaidos gali būti sumažintos.
Užsienio žiniasklaidos pranešimuose teigiama, kad antrąją gruodžio savaitę demokratas Robertas Carrollas pateikė įstatymo projektą, pagal kurį Niujorko gyventojams pristatomoms elektroninės prekybos siuntoms, be vaistų ir maisto produktų, būtų taikomas papildomas 3 dolerių mokestis. Carrollo ir transporto darbuotojų sąjungos prezidentas Johnas Samuelsenas teigė, kad šios politikos įgyvendinimas taip pat paskatintų Niujorko gyventojus remti smulkųjį verslą ir vietos parduotuves, o ne didesnes įmones.
Tačiau įstatymo projektas taip pat sulaukė kritikos, įskaitant Niujorko kongresmenę Alexandrią. „Geriau apmokestinti žmones, perkančius pieno miltelius internetu, nei apmokestinti dideles įmones, kurios epidemijos metu uždirbo milijardus dolerių.“ Kai kurie ekspertai mano, kad papildomas mokestis už siuntas vis dar turi potencialių privalumų, nes jis gali sumažinti pardavėjams tenkančią naštą, kurią sukelia siauras logistikos tinklas, ir sumažinti atliekas, kurias sukelia didelis siuntų skaičius, kuriuos kasdien pristato tokie vežėjai kaip UPS ir FedEx.
4. Pardavėjo dėmesiui! Renkantis „vemimo vamzdelį“ viešam pardavimui el. prekybos platformoje, reikia būti atsargiems.
Suprantama, kad žiniasklaidos apklausa parodė, jog kai kuriose elektroninės prekybos platformose parduodama daug vėmimą sukeliančių vamzdelių su kodais „triušio vamzdelis“ ir „fėjos vamzdelis“, o mėnesiniai pardavimai siekia šimtus. Pardavėjas teigė, kad vėmimą sukeliantis vamzdelis vidutiniškai išgeria 10 kilogramų per mėnesį ir yra nekenksmingas. Naudojant vėmimą sukeliantį vamzdelį, jį reikia įkišti į skrandį 50 cm gylyje, kad maistas būtų išspjaunamas per vamzdelį. Vidutiniškai per mėnesį galima numesti daugiau nei dešimt kilogramų. Profesionaliai naudojant, nėra svetimkūnio pojūčio ir, palyginti su rankiniu vėmimą sukeliančiu vamzdeliu, šalutinio poveikio nėra.
Tačiau pramonės atstovai atkreipia dėmesį, kad vėmimas daro didelę žalą sveikatai arba pažeidžia stemplę, dantis, kasą, seilių liauką, paausinę liauką ir kitus kūno audinius, sukeldamas elektrolitų sutrikimus, aritmiją, traukulius, šoką, epilepsijos priepuolį ir kitas sunkias pasekmes, o širdies sustojimas netgi gali baigtis mirtimi. Todėl vėmimo vamzdelio gaminį reikia kruopščiai pasirinkti, kad būtų išvengta teisminio gydymo ar turto praradimo dėl netinkamo pasirinkimo.
Įrašo laikas: 2020 m. gruodžio 22 d.