Trak za preprečevanje puščanja in korozije ter za izolacijo
Trak za preprečevanje puščanja in korozije ter za izolacijo
Trak za zaustavitev puščanja /Trak brez puščanja
Odlična obdelovalnost in prileganje vsem cevnim ali širokim materialom.Visoka tesnost in samolepilnost.
- Dobra uporabnost
Trak proti puščanju ne vsebuje nobenih lepilnih materialov in je dobro obdelovalen, ne da bi prizadel roke ali katero koli blago okoli delovnega prostora.Trak, rahlo napet z vrvicami, se bo prilepil v 20 do 30 minutah tako, da se bo vsaka polovica širine traku prekrivala z materialom.Preko ovitega traku ni potrebno pritrditi s cevnim trakom.
- Primerno za podvodno snemanje
Sposoben zaustaviti iztekanje tekočine (približno 2 do 3 kgf/sqcm) in zmožen lepiti tudi v vodi.V tem primeru je treba trak z roko naviti na tmaterial, da preprečite, da bi se voda in smeti zlila med plastjo trakov.
- Uporabno za različne materiale/uporabe
Ta trak ni uporaben samo za zaščito pred puščanjem, ampak tudi za preprečevanje poškodb zaradi soli in za električno izolacijo.Ta trak se lahko nalepi na različne vrste materialov, kot so kovina, guma, plastična smola, vključno s PVC-jem, materiali za cevne palice ali materiali za linije itd.
Primerno za podvodno lepljenje: zmožnost zaustavitve puščanja tekočine (približno 2 do 3 kgf/cm2) in možnost lepljenja tudi v vodi.V tem primeru je treba trak z roko naviti na material, da preprečite, da voda in smeti prodrejo med plast trakov.
Uporaben za različne materiale/uporabe: Ta trak ni uporaben le za zaščito pred puščanjem, ampak tudi za preprečevanje poškodb zaradi soli in za električno izolacijo/ Ta trak se lahko nalepi na različne vrste materialov, kot so kovina, guma, plastična smola, vključno s PVC , materiali za palice za cevi ali materiale za cevi itd.


OPIS | ENOTA | |
TRAK PUŠČANJE/PREVENTIVA PROTI KOROZIJI, PUŠČANJE NI TRAK 117 25MMX10MTR | RLS | |
TRAK PUŠČANJE/PREVENTIVA PROTI KOROZIJI, PUŠČANJE NI TRAK 117 38MMX10MTR | RLS | |
TRAK PUŠČANJE/PREVENTIVA PROTI KOROZIJI, PUŠČANJE NI TRAK 117 50MMX10MTR | RLS |